世界奢侈报道[luxury.icxo.com]消息：汽车，对中国人来说无疑是个“舶来品”。那么，传入中国的第一辆汽车是哪个国家的产品？什么品牌？以及传入的时间是哪一年？
奥斯莫比尔生产的大众类经济车。（资料图片）
对于上述问题的答案，坊间流传着不同的“版本”。
有人认为，“第一车”应是慈禧太后御用汽车。也有人认为，由匈牙利商人李恩时(Leinz)从香港运到上海的两辆美国制造的“奥斯莫比尔”牌汽车才是“第一车”。
笔者经过调查发现争论的原因在于：有人认为，传入中国的“第一车”是慈禧太后御用汽车。该车是在1901年(清朝光绪二十七年)，她66岁的生日庆典上，宠臣袁世凯呈献的一份“洋贡品”汽车。但由于李恩时汽车也是于1901年年底从香港运到上海的。因此，也有人称它是中国人最早见到的汽车。
从以上情况来看，两车既然都是在1901年进入中国，自然会引发争论。近年来，刊登在媒体的诸多报道似乎证明了前者是“第一车”的说法。比如，1996年刊于《中国汽车画报》的《风雨百年：老佛爷车身世》一文中称：“在北京颐和园里，静静地停放着一辆车，这是中国最早出现的汽车，也是送给慈禧太后的车。据此，人们称之为‘中国第一车’……”
2006年刊于《京华时报》的《刘声：仿造慈禧太后座驾》一文称：“造一辆汽车很难吗？来自沈阳的‘农民造车王’刘声带着这种想法，在10年内手工自制了20多辆汽车。明年，他将为北京汽车博物馆仿造一辆慈禧太后当年坐过的中国第一辆进口车。”
甚至在北京颐和园慈禧太后汽车展览的说明牌上，也是曾这样写道：此车是传入中国的“第一车”。
事实果真如此吗？笔者与有关专家讨论后达成共识：若要揭开“传入中国第一辆汽车”之谜，应该从弄清楚慈禧生日庆典是在哪一年举行入手。所以，笔者特地选择了1900年、1901年、1902年进行研究、考证。
