2009款本田FCX Clarity的高音调“发动机”转起来就像Millennium Falcon千年隼(电影《星球大战》中的一个飞船)一样，听起来让人觉得超未来。只不过《星球大战》纯粹是小说和电影特效。而FCX Clarity却是个彻头彻尾的实体。所谓未来——绿色、节能、不用烧油——就是它了。
 

『本田FCX Clarity氢动力车的外观』

　　虽然没有那么大声，但发动机以特有的方式发出有如F1赛车般的尖声呼啸，这是压缩机将空气汲取进Clarity燃料电池发动机时所发出的如歌般的声音。在这里，空气混合了从存储量达到5,000磅/平方英尺的圆柱燃料箱中产生出来的氢气。压缩的空气和氢气混入燃料电池，并通过一个加了铂催化剂涂层的、能浸透气体的薄膜流动。

　　结果——太快了！——电力驱动着这台绛紫色轿车，让它沿着高速公路默默地飞奔向前，又从排气管落下细小的蒸馏水(没别的了)。如果听上去觉得我们好像转了性，那的确是的。我们被2009款本田FCX Clarity收编了。因为我们也想要一辆。

　　通用汽车正筹备着下水100辆由通用自有氢燃料电池技术驱动的雪弗兰EquinoxSUV汽车，此外还有一大堆的品牌都在致力于各种关于原型燃料电池汽车的研发项目的研究，这些品牌包括克莱斯勒、戴姆勒、福特、现代、起亚、日产、丰田以及大众。

　　2009款本田FCX Clarity这款拥有醒目造型的四元轿车依靠的是一个全新的生产平台，也是一款已经准备就绪了的本田家族的一员，并在2008年中预定了有限的租赁计划。

　　在租赁期间，包括保养费及保险费在内的租金将是三年每月600美元。届时汽车将仅对南加州居民予以供应，供应对象是那些居住在欧文、托兰斯、圣莫尼卡这几个现有氢燃油泵设备周边的居民。当下的燃料费用大概是5美元一加仑，但考虑到Clarity的耗油量为68哩/加仑，因此加油还算便宜。

　　本田在2007年洛杉矶车展上揭下了它的面纱，而且在几天之后，我们还得到了驾驶两辆试制样车中一辆的机会。不过这次驾驶实在是太短了，只是沿着太平洋海岸高速公路从圣莫尼卡到马利布走了24.5英里，随后从马利布峡谷大道向上进入到圣莫尼卡山脉，体验了一下坡道攀爬，又走了几段比较温和的盘山道。回程的时候我们是坐在乘客席回来的。

　　从这次驾驶中我们能得出的结论就是FCX Clarity是一辆彻底的功能型本田车。它的平衡度良好，让人享受在驾驶之中；但缺乏驾驶挑战，而且太过舒适以至于让人感到近乎奢侈。